中远集团掌舵人魏家福：完美演绎买鱼哲学

等着买下午的鱼，魏家福显然不是慈善家。事实上，在魏家福的名片上并没有总裁的称谓，其唯一的头衔是“船长”。 　　他是一个精明的买鱼人，总是在等到鱼还活着却又大降价的时候出手。 　　今年6月1日零时，希腊比雷埃夫斯2号码头上，一面鲜艳的中远旗帜迎风冉冉升起。不远处，中远集团所属大型集装箱船——中远新加坡轮正在紧张地进行装卸作业。这一刻起，中远集团顺利完成了对比雷埃夫斯2号码头35年特许经营权的全面接管。 　　这是一个有太多象征意义的接管。 　　中远希腊号 　　2010年上半年，全球陷入了对希腊债务危机逐渐蔓延的恐慌。为了降低财政赤字，希腊政府公布了未来三年的私有化计划，拟出售希腊国有铁路、自来水、邮政、赌场、能源和电信企业的股权，出让雅典国际机场的经营权，将政府所有的大量房产整理入册并出售等，并且拟每年通过私有化筹集10亿欧元。其中，比雷埃夫斯港私有化即是其中重要的一环。 　　项目招标中，中远击败和记黄埔、迪拜国际等竞争对手最终获胜，这意味着在未来35年内，中远将向希腊政府支付43亿欧元，还不包括兴建码头的8.31亿欧元。 　　凭着43亿欧元的投资，中远已经成为希腊最大的外国投资者之一。 　　作为希腊私有化的“样板工程”，中远集团掌舵人魏家福突然成为了国际社会的热门人物。希腊总统、总理和四位部长级官员都与魏进行了会面。“国家元首都没有这个待遇!”一位中方管理人员转述了一位希腊官员的评价。 　　四五年前，希腊总理造访中国，点名要见魏家福，希望中远多开希腊航线;2006年4月，中远开通了中国至希腊的直达航线;同年7月，中远集团总裁...  评论>>