【封面人物】刘卫峰:诠释“蓝海”的人

2021-03-19 16:57:08   作者:刘娜 摄:刘姜   来源:2021年3月刊《徽商》

作为安徽的建筑企业,要将交通行业的“架桥铺路”的工作特性与山水人文的徽商文化有益结合,传承贾道儒行的徽商精神,才是大美蓝海、畅通天下愿景的不懈追求。

刘卫峰
蓝海建设集团有限公司董事长

 
       从初出茅庐的大学毕业生到国企副总,他攀登了十年;

       从零开始创业到拿下公路施工总承包一级企业资质,他耕耘了十年;

       从单一的区域市场到拥有60多家分公司的全国市场;从单一路桥施工,到路桥、市政、房建等综合服务商,成为行业发展的“领跑者”,他奋斗了十五年……

       在路桥建设施工行业,蓝海建设集团有限公司董事长刘卫峰正是贾道儒行的“践行者”,矢志不移的“坚定者”,专业专注的“修路人”。

       正如路桥行业本身,被人津津乐道的永远都是杰出作品,而不为人知的皆是背后艰辛。十五年来,作为舵手的刘卫峰,凭借着自强不息的执着,百折不挠的意志,过人的胆识本领,率领着蓝海建设集团这支“舰队”,一路劈波斩浪,从江河驶向近海,扬帆蓝水远洋。

       国企历练  蕴育“海梦”

       2月19日,农历正月初八,辛丑牛年的工作日刚刚开启,为期两天的蓝海建设集团春季干部培训就拉开了序幕。

       在题为《文化引领品质 管理提升素养》的培训中,刘卫峰从文化理念到品质管理168准则、从建立健全9项管控体系到集团“十四五”发展规划,进行了详细解读,部署新的一年多项重点管理工作。

       “新的一年从学习开始,学习从管理层率先垂范。”刘卫峰一直非常注重和强调管理团队的学习力,在他看来,执行力来源于学习力,要把蓝海建设集团打造成一支有理想、有文化、有品格,敢打必胜、勇为人先、常胜不败的行业“铁军”,首先必须不断提升队伍整体素养,而管理团队的良好学习习惯恰恰是企业良性发展的“源动力”。

       其实,刘卫峰本人就好学不止,孜孜不倦。这在业内和员工中是公认的。他深邃的思想、敏锐的洞察、超俗的谈吐和儒雅的气质常给人留下深刻的印象。

        透过今天辉煌的蓝海,可以窥视30年前的他。

       30年前,刘卫峰走进大学校园,“误打误撞”选择了公路与桥梁工程专业。起初,他只是将其当做一份职业来学习,但深入进去后,他深深体会到这门专业的意义和价值。

       1994年,刘卫峰毕业回到家乡,分配到安徽省公路工程总公司从事路桥施工管理工作。他是个有梦想的人,在入职报到前,他南下去了趟深圳,在那待了两个月,只为探寻一条“创业梦”。

 

 
       “我是一个比较喜欢折腾的人,对新鲜事物充满好奇和兴趣。”几乎与刘卫峰高考同时,沪深交易所相继成立,对于资本市场,他好奇;对于证券知识,他渴求。整个大学期间,除了学习和勤工俭学,刘卫峰的业余时间都拿来“研究”资本和证券知识了。特别是1992年之后,他对中国南海边的那块热土产生了浓厚的兴趣。

       毕业后,他终于下定决心“去看看外面的世界”。

       “活力十足。”初到深圳,刘卫峰被当地“热火朝天”的都市建设景象深深震撼。“各种信息扑面而来”。不管在他求学的山东还是故土安徽,他都不曾看到这样热烈的景象。

       “可以海阔天空地想,但要脚踏实地做。”被各种新鲜事物冲击了感官的刘卫峰没有被冲昏头脑,反而更加清醒。虽然就业需求信息海量,但对标自己,刘卫峰发现“好企业好岗位都需要有工作经验”,与刚刚走出象牙塔的自己有一定距离。这让他坚定了从基层做起,打磨自己,修炼基本功的想法,创业的种子被他深埋在心底一个安静的角落。

       珍惜机会,牛刀小试。积蓄能量,大展身手。

       刚工作没多久,刘卫峰就参与了一个“大项目”——合巢芜高速公路,这是安徽省首批开建的高速公路,是“八五”期间省交通重点建设项目,更是安徽省通往沿海经济发达地区的“致富路”。

       “技术标准高、施工要求严,但收获颇多。”回忆起自己参与的第一个项目,刘卫峰至今印象深刻。他坦言,彼时的施工管理还较为粗放,一些工作环节没有精细地划分,很多时候需要一人身兼数职,尽管辛苦,但的确锻炼人。

       刘卫峰一度就是那个现场“最辛苦的人”。初出茅庐的他从前场到后场,跑前忙后,野外作业数月,除了皮肤晒黑,刘卫峰收获了人生第一笔宝贵的经验财富。

       “路桥施工这行其实很辛苦,别人可能是996,我们是007(从零点到零点,一周七天)。”刘卫峰笑称自己曾有很多年“爱上下雨天”,因为雨天不施工,是他难得的休息日。

       抱着十分耕耘一分收获的定力,在一个又一个项目现场,刘卫峰将自己锤炼成路桥施工管理的行家里手。

       合巢芜高速、合六叶公路、芜宣高速、马芜高速……这些年,刘卫峰经历过公路施工的每一个环节,也攀上了自己职业生涯的一个个高峰,从一名最基层技术员,到道路工程师、项目技术负责人,逐步成长为经验丰富的项目经理,并走上企业的高层管理岗位,2003年起担任安徽省公路工程总公司副总经理。

 

 
       修路修身,养路养心。尽管身份不断变换,刘卫峰却始终没有忘记心底某个角落的创业梦想,他用十年时间磨砺自己,不停汲取,不断积累,静候破茧时刻的到来。

       同创共享  致力“海汇”

       为适应交通大发展需要,2002年开始,全国公路建管养体制进行重大改革。刘卫峰知道,“是时候了。”

       “我对自己职业生涯是有规划的。”刘卫峰一直都有着“主宰自己事业”的人生目标,此番单位改制对于已经积累了十年的他来说,无疑是个好契机。

       2004年,刘卫峰义无反顾走出国企,开始自主创业。起初,创业的团队只有16个人,他们租了几间办公室,条件很是简陋。

       “刚开始,什么都缺。”为了凑足80万元投标保证金,刘卫峰抵押了全部身家,还四处向亲友筹措;资质不够,他就从劳务做起,借船下海;最艰难的是没有项目,刘卫峰就带领团队用脚步丈量市场,从省内走向全国。

       彼时,恰逢国内正掀起新一轮公路投资热潮。有数据显示,2004年全国交通建设投资超过4400亿元,比上年增长21.2%。

       “好运只眷顾有准备的人”。创业仅两个月,刘卫峰承接了合六叶高速公路的一段工程,项目虽不大,但预示着一个良好的肇始。

       2006年3月,蓝海建设集团有限公司正式成立,刘卫峰却遭遇了“创业以来最艰难的一年半”。他回忆,当时公司先后承接泗宿路三个标段,但由于征地等原因,一直拖到2007年11月才正式开工。

       尽管如此,刘卫峰最后还是选择咬牙坚持完成,他坚信任何事情起步时都是艰难的,只要认真做,就一定行。

 

 
       依靠诚实守信的初心和卓越品质的工程质量,刘卫峰率领年轻的蓝海建设集团,怀揣远大梦想,迈开坚实步伐,取信于人,开创出一片新天地,先后承接蒙城涡河三桥、阜阳西湖大桥、沿江公路铜陵段、蒙城S307等规模大、效益好的项目。

       “五年一个台阶,公司经历了生存期、发展期、扩张期。”刘卫峰说,公司资产也从百万元到千万元再到数亿元,一步步走向腾飞。

       2015年4月,通过引入现代化企业管理制度,将公司带入良性循环发展的高速路后,蓝海建设集团破茧化蝶,实现质的飞跃,一举拿下公路施工总承包一级企业资质,这距离公司成立刚好十年。

       如果只是企业循规蹈矩的发展,这远不是刘卫峰心中的理想与追求。唯有破旧立新,方能寻求新的进取之路——“共同致富之路”。自此,他将“同创共享”定格为企业经营的核心价值观。与全国同行合作,与省内外兄弟企业携手,海汇天下、风险共担、成果共享、共进共荣,成了蓝海建设集团发展的主旋律。

       数年努力结硕果。以蓝海建设集团为主导,先后成立10多家交通施工企业战略联盟,合作方达800多家,遍及山东、广东、湖南等全国20多个省份。蓝海建设集团也荣任中国公路建设行业协会唯一一家民营副秘书长单位。

       创业十五年,刘卫峰一直坚信“同创”为企业提供了源源不断的发展动力。他更坚信,“共享”才能体现员工和老板是一个命运共同体。

       目前,在蓝海建设集团,员工生活工作有品质,贡献有奖励,晋升有通道,发展有途径,已蔚然成风,固化成制。
除了带好自己的团队,刘卫峰还认为企业发展的最高境界是服务社会、奉献社会。

       蓝海建设集团成立以来,视奉献社会为己任,以一己之力勇担社会责任。海拔3600米的四川阿坝县城至夏尔嘎段高原公路、大山深处的湖南桃源县龙潭公路、甘肃东乡族自治县折红扶贫公路等等一大批贫困地区的公路建设项目,有力推动了当地“老少边穷”地区的群众脱贫攻坚,为乡村振兴和区域发展做出了实实在在的支持和贡献,受到当地政府和老百姓的一致好评和赞誉。

       创业成功不忘本,回报桑梓报春晖。蓝海建设集团积极响应社区和社会号召,踊跃开展“微心愿”困境儿童帮扶,企业扶贫结对等公益活动。在山东交通学院成立六十周年庆典上,刘卫峰捐资300万元设立蓝海奖励基金,帮助贫困家庭学生、奖励优秀师生。

 

 
       “同创共享,让我更有获得感。”刘卫峰把携手同行、厚待员工、缴纳税费、回报社会作为企业家精神的体现。

       文化驱动  铸就“海创”

       在这个时代,我们无时无刻不在享受着基建带来的便利。除此之外,中国基建还让我们见证了全世界最高的桥、最长的桥、最长的隧道……

       我们看到的是这些堪称奇迹的桥,看不到的则是背后设计和施工团队的技术研发。

       蓝海建设集团从创业之初就确立以桥梁技术攻关,来表达和展示蓝海的核心竞争力。据刘卫峰透露,每年,蓝海建设集团的研发投入不低于营收的3%。

       近年来,蓝海建设集团作为发起人之一,与中国科学技术大学、合肥工业大学等省内七所高校共同创办了安徽省科技成果转化促进会,加深与高等院校和科研院所的专业合作,加快推动科技成果转化。

       “高新技术企业越来越实,先进技术、科研课题研发成果要落地转化,才能造福人民。”经过多年的潜心、不懈努力,2020年10月,蓝海建设集团被安徽省科技厅正式认定为高新技术企业。一位沉浸行业多年的资深专家评价道:作为一家建筑行业的民营企业,能被认定为高新技术企业,实属不易,在行业属凤毛麟角,也见证了刘卫峰及蓝海团队当年的远见卓识。

       在刘卫峰的掌舵下,蓝海建设集团已经拥有了三项施工总承包一级资质、四项专业承包一级资质,成为拥有工法、专利上百项的国家级高新技术企业,在全国22个省市累计修建120条等级公路、上百座大中型桥梁。

       信息时代,刘卫峰也在考虑如何让路桥行业乘上互联网的东风。

       事实上,从2016年开始,蓝海建设集团就引入了一套项目管控系统,对集团所有工程项目进行电子信息化管理。“这套系统是我们主导,联合软件企业开发,各项指标均处于行业领先。”刘卫峰称,从成本核算到项目管控,这套系统可以说是蓝海建设集团管理思想的数据化呈现。

       与此同时,在路桥工程建管养环节,蓝海建设集团将进行智能化打造,由“蓝海建造”变为“蓝海智造”。例如,未来将在结构受力部位植入传感器,在衔接部位装上监视器,为路桥设施安上“千里眼”,实时监测道桥安全,做到足不出户,可全面、系统地实现千里智能遥管。

       借鉴房屋建筑业的发展经验,刘卫峰的近期计划中也出现了装配式道桥设施预制工厂,在安徽蒙城设立了工业化建造公司,生产出绿色、环保、节能的建筑构件。

       不论行业如何变化,刘卫峰一直把“恪守品质”凝炼为企业之魂,推行全面质量管理、加强过程控制,构筑行业领先的蓝海管理模式。“从图纸审核到实地测量,蓝海人用规范保证精确;从原料进场到成品检测,蓝海人用数据保障质量;从过程管理到精细施工,蓝海人用细节诠释品质。”

 

 
       “格局决定未来。”从创业的第一天起,刘卫峰就给自己定下了“不做分包,做自己品牌”的原则。十五年来,他坚持独立对接、独立投标、独立施工,保证“蓝海出品”的质量可控。

       在市场营销方面,推行区域经营股份制,在全国22个省设立60多家分公司,目前在建项目达48个,实现年新签合同额超50亿元。

       在生产管理方面,实行项目合伙制,与每一名蓝海人共享经济成果,实现年主营收入30多亿元。

       在人员管理方面,采取“定岗、定编、定薪”体系,建设高效精干组织机构,按108项主责事项完成率进行考核奖惩。
在公司运营方面,实行全面预算制,从精打细算提升到精打精算,形成企业在行业内的核心竞争力。

        在质量管理方面,传承和发扬“鲁班精神”,加强蓝海品牌建设,去不断赢得业主的口碑,把“工于品质”形成制度,从细节管控到标准化、到实体质量,建立完善的品质工程内控体系。

       如今的蓝海,“工于品质”已经渗透到每个员工的灵魂深处,团队始终保持高品位,主动追求高标准,以实际行动践行着做业主满意、百姓放心的良心工程。

       站在新的五年起点,刘卫峰早已为蓝海建设集团精心谋划了“十四五”规划——千人团队、百亿规模、营销百县、特级资质、规范上市之路。

       目标已定,征途即将开始。

       在刘卫峰眼中,全力以赴是最好的状态。他认为,企业负责人的“逆商”是非常重要的。“我所说的逆商,就是在逆境中如何抉择,你是否能顶住压力、是否能做到绝不言弃。”

 

2014年5月建成的阜阳西湖大桥
 
       “咬定青山不放松”。刘卫峰认为,有了清晰的发展策略、明确的管理理念、标准的运营制度,就应该打造出更具有竞争力的蓝海品牌,把握行业的话语权,回馈服务社会,不断擦亮“蓝海建设”这块金字招牌。

       企业兴旺靠管理,管理关键在文化。“架桥铺路是我们的使命,但我们也有责任在施工过程中,通过品质和服务传递出文化。”刘卫峰认为,企业文化与行业文化、徽商文化一脉相承,密不可分。作为安徽的建筑企业,要将交通行业的“架桥铺路”的工作特性与山水人文的徽商文化有益结合,传承贾道儒行的徽商精神,才是大美蓝海、畅通天下愿景的不懈追求。

 
编辑:余宏博

 

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