乘坐直升机，环绕合肥骆岗公园上空，感受一次独特视角的美景体验，这种全新的游玩方式逐渐崭露头角，吸引了来自不同年龄的消费者纷纷前来体验。作为长三角唯一一个全域低空空域管理改革试点省份，安徽的低空经济发展渐入佳境。

       空中观景刷新旅游体验感

       10月24日上午九点三十分，合肥骆岗公园东南角停机坪处，机务工程师正在对直升机进行航前检查，再过半个小时，一架罗宾逊R44型观光旅游直升机，将带领前来骆岗公园体验直升机的游客领略公园上空美景。

       合肥骆岗公园直升机空中游览项目由安徽省通航控股集团旗下通航文旅公司承接，以园博园开园为契机，完成基地委托运营、基地建设和航司引进等重点工作，项目占地面积2.68万平方米，设置了1个机库、4个停机位和1个起飞降落区。开园期间，引进安徽东凌通用航空有限公司2架罗宾逊R44型直升机开展观光旅游。

       “飞行需要提前一天向空管部门报备飞行计划，此后根据游客前来体验的时间安排飞行。”合肥骆岗公园空中游览直升机项目负责人孙睿介绍，具体飞行计划还需要根据当天的天气情况决定。

       此外，孙睿表示，为了保证游客的安全，整个安检过程严格按照民航安检标准进行。同时还对游客的体重、座位安排有着一定要求，需要尽量保持直升机处于平衡状态。在乘坐前，通过观看《安全简介》，游客可以对直升机的飞行过程有一个全面的了解，从而更好地准备自己并享受这次特殊的体验。这也是为了保障游客的安全和顺利飞行而采取的一项重要措施。

       空中游览项目依托骆岗公园优美景观及周边的自然环境，结合不同客户群体消费需求，分别开通了两条航线，游客可根据个人喜好选择“空中看骆岗”或“空游巢湖美景”，每次可乘坐三人共同游览。“90%的游客会选择在骆岗公园飞行，假期期间选择空游巢湖的游客最多大约30人左右。”

       “乘坐直升机对于人们来说是很新奇的体验。”孙睿表示，该项目吸引了各个年龄段的游客前来体验。从70岁的老人到3岁的小孩，都可以乘坐直升机进行空中游览，其中，前来体验的年轻人数量最多。

       乘着合肥园博园的“东风”，自9月26日正式运营，仅中秋国庆假期期间，合肥骆岗公园直升机基地接待游客2280人次，飞行超过700架次。孙睿介绍，目前周末接待游客人数约为300人左右，而工作日接待游客则约为60人左右，上周末前来参观体验的游客人数达到了365人。

       在停机坪外围，有不少游客驻足拍照，不时有游客向现场工作人员咨询有关飞行的相关事宜。东凌航空的工作人员表示，游客们普遍关注的问题主要包括价格、乘坐人数、飞行范围等。

       刚刚体验过空中游览的游客林先生表示，这是他第一次乘坐直升机，感觉很新奇，在直升机上俯瞰公园景色特别美。在价格方面，“空中游览的费用也完全在我可接受的范围内。”林先生说道。

       据悉，骆岗直升机基地的后期规划建设将满足四架直升机停放的标准机库的需求。目前，该基地正计划逐步开通直飞“两山一湖”等地的航线，其中包括黄山、九华山和太平湖等城市及景点。这一举措旨在让游客能够从不同角度欣赏到安徽省内的美丽风景，更广泛地感受到飞行的魅力。

       低空航线成为旅游新选择

       近年来，随着旅游业的蓬勃发展和通航产业、低空经济的加速兴起，一种全新的旅游方式——低空旅游，正逐渐受到游客的青睐。这种旅游方式通过乘坐飞机从高空俯瞰美景，为游客带来了独特的体验。与此同时，低空飞行游也正在经历着从小众、高端向大众化、潮流化的转变。

       去年12月，随着一架塞斯纳208飞机从芜湖宣州机场腾空而起，标志着芜湖至黄山低空短途运输航线正式启航。芜湖市率先开通芜湖直达省内黄山、江西上饶、浙江建德三个旅游城市的低空短途运输航线。

       位于芜湖湾沚镇陶辛水韵景区的香荷科普飞行营地，是集飞行营地、航空科普教育馆、户外休闲露营等板块于一体的科普飞行营地。早在今年“五一”期间，体验低空飞行的游客日均就超过了100人次，营地日均客流量超过1000人次，其中大多数都是芜湖本地及周边的游客。

       今年7月18日，作为安徽省规模最大、保障设施最完备的A1类通用机场——肥东白龙机场，正式开通了合肥直飞黄山的航线，标志着合肥市首条低空旅游航线正式开航，飞机为9座小型飞机，来回飞行时间约2.5小时。

       目前，安徽共有3个通用机场正在运营，6个正在建设，20余个通用机场前期工作正在推进。

       低空经济开辟发展“新赛道”

       此前，芜湖市成功举办全国首届低空经济发展大会，在深化产业及重点领域合作上取得系列成果，26个低空经济项目签约“落地”芜湖。芜湖市还宣布，通过“政府领投+企业跟投”模式，设立首只总规模5亿元的政府投资母基金，吸引20亿元基金投向低空经济产业链重点企业，助力低空经济加速“高飞”。

       今年，低空经济发展大会再次取得合作成果，达成36个合作项目，进一步擦亮了安徽省低空经济名片。

       2022年，国务院发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出探索通用航空与低空旅游、应急救援、医疗救护、警务航空等融合发展。《“十四五”通用航空发展专项规划》提出，到“十四五”末通用航空器在册数达到3500架、通用航空飞行量达到200万小时(不含无人机飞行量)的发展目标。

       通用航空产业作为战略性新兴产业，也为文化和旅游消费创造全新增长点。《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》提出，加快培育海岛、邮轮、低空、沙漠等旅游业态，释放通用航空消费潜力。《“十四五”旅游业发展规划》同样提出，选择一批符合条件的旅游景区、城镇开展多种形式的低空旅游。

       2020年，安徽、江西、湖南3个省份就获批低空空域管理改革全国首批试点省。安徽作为长三角唯一一个全域低空空域管理改革试点省份，成立了省低空空域协同运行管理委员会，试点的核心内容就是以合肥为中心，规划皖北、皖南多市之间的低空目视飞行航线，构建安徽省通用航空“1小时通勤圈”雏形，着力将合肥建成通用航空区域服务中心。

       目前，安徽省在黄山风景区、宏村、天柱山风景区、巢湖等重点区域开展低空旅游，积极打造“空中看黄山”“空中看安徽”等旅游品牌。同时，航空运动、人工影响天气、航空护林、飞播造林、航空测绘等业务规模也实现了持续增长。

       预计到2025年，合肥市通用航空市场运营需求量将达到3万飞行小时，公益类、生产类和消费类通航需求持续上升;到2030年，合肥市通用航空市场运营需求量将达到约5万飞行小时。